C'est sur le célèbre boulevard Albert 1er que les 180 coureurs ont du prendre le départ cette apres midi à 16h. Le soleil et la chaleur était au rendez vous. Le parcours de 15 km n'a pas été évident, plusieurs virages serrés, une épingle, le passage dans le tunnel du parcours automobile juste avant la flamme rouge, mais aussi un faux plat montant et une boucle par la Moyenne Corniche. En 1964 , Jacques Aquentil était l'heureux vainqueur de l'étape de Briancon- Monaco, 45 ans après, c'est l'homme fort des contres la montre qui a su monter en puissance et montré de quoi il était capable. Fabian Cancellara , 28ans, surnommé « Spartacus" par ses nombrux supporteurs suise nottament, a réussi, sur 15km d'etre "à fond" pour décrocher le premier maillot jaune de cette édition 2009. Les grand favoris, notament Alberto Contador finit à 18'' du Suisse et endosse le maillot à point de meilleur grimpeur. Astana a, dès le début de la course, montrer leur efficasité puisque 4 coureurs arrivent dans les 10 premiers: Alberto Contador (2eme), Andreas Kloden (4eme), Levi Leipheimer (6eme) et Lance Armstrong (10eme). Bradley Wiggins l'anglais de l'équipe Garmin a su également se démarquer en arrivant 3eme à 19'' de Cancellara. A noter que le premier Francais fait 15eme il s'appel Jerome Coppel (FDJ).

Champion de Suisse sur route ,vaniqueur du Prologue du Tour de Californie et vainqueur du tour de Suisse ,aujourdhui première victoire de l'étape du tour de France 2009, Fabian Cancellara portera la très préstigieuse couleur jaune demain sur l'étape reliant Monaco à Brignoles.

ITW d'Alberto Contador: "Cette course commence très bien, c’est très bon pour le moral et la confiance. Aujourd’hui j’ai eu de très bonnes sensations et ce n’est absolument pas une déception de terminer deuxième derrière Cancellara, qui est tellement efficace dans ce domaine et qui est en ce moment dans une très grande forme. J’aime bien le maillot à pois, mais mon objectif, c’est bien sûr de le changer contre le Maillot Jaune. Je crois que je suis dans la meilleure condition possible et en ce qui concerne le leadership de l’équipe, cela ne doit pas être un problème. De toute façon il faudra que tout le monde travaille ensemble pour réussir à faire gagner un des nôtres."

Du Samedi 4 Juillet au Diamanche 26 Juillet 2009 vous pourrez assister à la plus belle manifestation sportif de France! Nos plus grand champion sont au rendez vous. Je opsterais chaque soir les bref résumé des étapes ,une photos du vainqueur du jour et le classement de l'étape.Ce 96e Tour de France comprend 21 étapes pour une distance d’environ 3 500 kilomètres.Au programme 10 étapes de plaine, 7 étapes de montagne, 1 étape accidentée, 2 étapes contre-la-montre individuel, et 1 étape contre-la-montre par équipe.
Les particularités de l’épreuve cette année sont les suivantes:3 arrivées en altitude, 2 journées de repos, 55 kilomètres contre la montre individuel, 20 cols de 2e,et 1re et hors catégorie.
Tout au long de ces 3 semaines sportives nous voyagerons également à travers 8 villes étapes inédites: Brignoles, Gérone (Espagne), Issoudun, Martigny (Suisse), Saint-Fargeau, Tonnerre,Vatan,et Verbier (Suisse).
Le peloton progressera à dans 6 pays. Après le Grand Départ de Monaco, le Tour fera dans l’ordre étape en France, en Espagne, en Andorre et en Suisse et un crochet en Italie, soit 6 pays visités. Le record dans ce domaine appartient toujours à l’édition 1992 avec 7 pays.
L'évenement sera bien sure le célèbre  Mont Ventoux à la veille des Champs-Élysées où le tour de France nous montrera en quoi cette course mythique est la plus difficile!
Le C.l.m. par équipe ne figurait plus au programme de l’épreuve depuis 2005. Pour l’édition 2009, les temps réels sur la ligne d’arrivée seront reportés au classement général individuel et au classement par équipes. Le classement de l’étape s’effectuera sur le temps réalisé par le cinquième coureur de chaque équipe.

Les maillots de leaders et les autres classements:
Maillot Jaune pour le classement général au temps
Maillot Vert pour le classement par points
Maillot Blanc à Pois rouges pour le classement du meilleur grimpeur
Maillot Blanc du meilleur jeune, pour le classement des coureurs âgés de 25 ans au maximum dans l’année
Classement par équipes
Prix de la combativité

Dotation:
Au total, 3,2 millions d'euros seront attribués et mis en jeu pour les équipes et les coureurs, dont 450 000 euros au vainqueur du classement général individuel.

L'étape qui reliera Vittel à Colmar sera une étape sans oreillette, une grande nouveauté sur le Tour de France cette année. Beaucoup de surprise, de rebondissement, j'espère que vous serez nombreux à supporter et encourager nos champions à la grande classe!

Alejandro Valverde, qui n'est pas certain de disputer le Tour de France à cause d'une suspension pour dopage prononcée en Italie, a remporté la 61eme édition du Dauphiné Libéré. La dernière étape a souri au Hollandais Stef Clement (Rabobank).  
Malgré les attaques incessantes de Cadel Evans, classé en deuxième position à seulement 16 secondes d’Alejandro Valverde, le coureur de la Caisse d’Epargne s’impose pour la deuxième année consécutive dans le Dauphiné Libéré. Cette ultime étape, longue de 147 kilomètres et qui s’achevait à Grenoble, a été remportée par Stef Clement. Parti au sein de l’échappée matinale composée d’une trentaine de coureurs, l’Hollandais a faussé compagnie à ses compagnons d’échappée à 32 kilomètres de l’arrivée. Accompagné de Sebastion Joly, qui a tenté d’attaquer dans le final, et de Duggan, le coureur de la Rabobank a su se montrer le plus rapide au sprint.

Pour Stef Clement, âgé de 26 ans, il s’agit de sa première grande victoire. Ses principaux faits d’arme sont des titres nationaux dans les épreuves contre la montre. Grâce à sa belle performance dans le Mont Ventoux, Alejandro Valverde remporte donc sa première grande course de la saison. Malheureusement pour lui, toujours impliqué dans à l’affaire Puerto et interdit de compétition en Italie, l’Espagnol risque de rater la grande bataille qui aura lieu au mois de juillet sur les routes du Tour de France. Par contre, concernant Cadel Evans et Alberto Contador, il n’y a plus de doute possible, les deux coureurs sont parfaitement dans les temps au niveau de leur préparation pour la Grande Boucle. Tous deux sur le podium, ils ont largement dominé les débats sur les routes montagneuses des Alpes.

DAUPHINE LIBERE
Classement général final
1- Alejandro Valverde (ESP/Caisse d'Epargne)
2- Cadel Evans (AUS/Silence-Lotto) à 0'16''
3- Alberto Contador (ESP/Astana) à 1'18''
4- Robert Gesink (PNS/Rabobank) à 2'41''
5- Jacob Fuglsang (DAN/Saxo-Bank) à 4'08''
7- Vicenzo Nibali (ITA/Liquigas) à 4'21''
8- Haimar Zubeldia (ESP/Astana) à 5'05''
9- David Millar (GBR/Garmin-Slipstream) à 5'28''
10- Christophe Le Mevel (FRA/Française des Jeux) à 6'19''
11- David Moncoutié (FRA/Cofidis) à 6'58''
...

Le Tour d'Italie considérée comme la deuxième en importance après le Tour de France a déjà été remporté par les plus grand, les Italiens Alfredo Binda, Fausto Coppi et le Belge Eddy Merckx détiennent à égalité le record de l'épreuve, avec cinq victoires chacun. Le vainqueur du Giro 2008 est le l'espagnol Alberto Contador.

Vainqueur du Giro 2009 malgré une chute dans le dernier kilomètre du contre-la-montre de Rome, Denis Menchov a remporté le troisième grand Tour de sa carrière après la Vuelta 2005 et 2007. Le leader de la Rabobank conserve l'ambition d'ajouter la Grande Boucle à sa collection, lui n'a jamais fait mieux que 4e sur le Tour.

«Denis Menchov, à quoi avez-vous pensé au moment de votre chute ?
Je n'ai pas eu le temps de penser, ça s'est passé tellement vite. Dans l'oreillette, j'ai entendu "pas de risque, pas de risque". D'instinct, on est tenté de reprendre le vélo. Mais c'était trop risqué. Heureusement, le mécanicien, très professionnel, était déjà là avec un autre vélo. Au début du contre-la-montre, quand j'ai su que (Danilo) Di Luca avait 5 secondes d'avance, j'ai eu un petit moment de panique. Non, pas vraiment de panique mais pas loin. Puis, le renseignement suivant m'a rassuré.

Racontez-nous votre Giro...
Au départ, je savais que le contre-la-montre des Cinque Terre serait l'étape la plus importante. Je me suis concentré sur cette étape et tout s'est bien passé. J'ai pris du temps ce jour-là (20" sur Levi Leipheimer, 1'54" sur Di Luca) puis les circonstances de course, les intérêts des uns et des autres, ont joué en ma faveur. On peut dire que ça s'est passé de façon idéale. Je ne pouvais pas supposer que tout se déroulerait ainsi. C'est au jour le jour que ça se décide. Danilo était très fort dans les montées. Je pense qu'il a bien couru. Il a exploité toutes les possibilités qui s'offraient à lui. Plusieurs fois, nos intérêts ont concordé. Il a couru derrière des adversaires qui étaient aussi les miens. C'est la course !

Qu'attendez-vous du Tour de France ?
Cette victoire au Giro est la plus importante de ma carrière. Elle me donne une grande confiance. Je sais que je peux gagner le Tour. Mais ce n'est pas pour autant que je vais gagner. Je peux le faire, ça fait partie des possibilités. Il faut que tout se passe bien. Je suis toujours le même. Mais je suis dans mes meilleures années.»

ITW de AFP.

Info et interview du site endurance-info.com by Fabrice Bergenhuizen
L’allemand Jan Ullrich, vainqueur du Tour de France cycliste 1997, dispute cette saison la VLN Langstrecken Pokal au volant de…deux BMW 335d de l’écurie Dieselspeed. Nous l’avons rencontré durant les qualifications de la deuxième manche et il a très gentiment accepté d’évoquer ses premiers pas en sport automobile.

 Jan, c’est assez surprenant de vous voir au départ d’une manche du VLN. Pouvez-vous nous dire comment vous en êtes arrivé là ?
En fait j’ai toujours adoré le sport automobile. Mais, faute de temps, je me contentais de suivre les courses à la télévision. Ayant stoppé ma carrière de cycliste, j’ai désormais beaucoup plus de temps à consacrer aux loisirs. Des amis, dont notamment Mike Kluge, m’ont proposé de rouler avec eux et j’ai bien sûr accepté avec grand plaisir.

 Quels sont vos objectifs ?
Je n’ai d’autre ambition que de m’amuser, de prendre un maximum de plaisir. J’ai bien sûr envie de progresser, mais je n’envisage nullement une carrière professionnelle.

 Que penses-vous de la Nordschleife ?
C’est un circuit vraiment fantastique, mais terriblement difficile à mémoriser. Il y a une septantaine de virages et il me faudra encore quelques tours pour bien le connaître. Voici trois semaines, lors de la journée test, pour ma découverte du circuit, j’ai en plus eu droit à de la pluie, de la neige et du brouillard !  Ce n’était guère évident. D’autant que j’avais aussi à surveiller mes retros en permanence !

 A propos, comment se passe la cohabitation avec les voitures plus rapides ?
Je suis quelqu’un de responsable, qui est là avant tout pour s’amuser. Donc, dès que j’aperçois un concurrent  plus rapide, je m‘écarte sur le côté et le laisse passer. Je ne voudrais surtout pas ruiner la course d’un pilote professionnel d’autant que pour moi le résultat est secondaire.

 Quelles sont vos ambitions pour les 24H du Nürburgring ?
De nouveau s’amuser, prendre un maximum de plaisir et puis terminer. Ce serait déjà fabuleux !

 Le moins que l’on puisse dire est que Jan apprend vite et bien. Inscrit sur les deux BMW 335d de l’écurie Dieselspeed, il s’est classé 58e avec la n°438 et 71e avec la n°439, offrant par la même occasion le doublé à l’écurie allemande en catégorie VD3T ! Voilà des débuts plus que prometteurs. Pour être complet, notons que Jan partageait la BMW n°438 avec Henning Meyersrenken et Thomas Haider tandis que sur la n°439 il évoluait aux côtés de Harald Becker et Mike Kluge.

Jan Ullrich a remporté dimanche 19 avril la deuxième manche du Championnat d'endurance du Nürburgring, en compagnie de Henning Meyersrenken et Thomas Haider.
Jan Ullrich réussit aussi sur quatre roues. L'ancien vainqueur du Tour de France 1997 a signé sa première victoire en sport automobile sur le circuit du Nürburgring. Ullrich, 35 ans, s'est imposé au volant d'une BMW 335 dans la catégorie Diesel de la deuxième manche du Championnat d'endurance du Nürburgring. Il faisait équipe avec Henning Meyersrenken et Thomas Haider. Il espère désormais pouvoir participer aux 24 Heures du Nürburgring en mai prochain.

Jan Ullrich, ancien vainqueur du Tour de France 1997 et qui a mis un terme à sa carrière professionnel en 2007 après des affaires de dopage, pourrait prochainement faire son retour dans le peloton comme conseiller d'une nouvelle équipe que souhaite créer Danilo Hondo, coureur de la formation PSK Whirlpool-Author.
Ullrich de retour dans le peloton ? L'éventualité a été avancée par Danilo Hondo à l'agence allemande d'informations sportives SID. Le coureur allemand de la formation PSK Whirlpool-Author souhaite en effet l'inclure dans le staff de sa future formation dans un rôle de conseiller. Andreas Klöden, actuellement coureur chez Astana et ancien coéquipier d'Ullrich, pourrait également rejoindre le projet.

« Cette équipe jouerait sur la fibre nationale avec des coureurs allemands et des sponsors allemands. Jan est toujours un aimant qui pourrait faire bouger les choses » a expliqué Hondo. Ce dernier espère que son projet aboutisse « de préférence en 2010 ». L'arrivée d'une deuxième formation allemande (seule Milram fait parti du peloton aujourd'hui) ferait le plus grand bien à une nation traumatisée par les affaires de dopage.